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제네시스 EQ900, 무게는 줄이고 자체 강도는 증가…비결이
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 EQ900, 국내 도로 테스트 진행…신개념 서프펜션 적용
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 EQ900, 4륜 구동시스템 적용…눈길도 문제없다
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 EQ900, 승차감 조종안정성 업그레이드…비결은
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 EQ900, 무게는 10%줄이고 강도는 2배 증가
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 출시, 운전석 스마트 자세 제어 시스템 적용
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 공식 출시…정몽구 회장 "세계시장 목표로 개발"
[제네시스 EQ900 사진=현대자동차] 제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서
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제네시스 eq900 공식 출시, 3개 트림 판매…엔트리급은 7300만원
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 가격, 7300~1억 1700만원…초호화 옵션 무장
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 가격, 7300만원 부터…사륜구동에 신개념 서스펜션 '초호화'
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 가격, 7300만원 부터…적용된 옵션보니
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 가격, 3개 트림 판매…엔트리급은 7300만원
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 공식 출시, 휠베이스 115㎜ 커저…총72개 컬러 조합까지
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 공식 출시, 5.0 GDi 최고급 모델 가격은
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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제네시스 eq900 공식 출시, 3개 트림 판매…엔트리급은 7300만원
제네시스 eq900현대자동차[005380] 고급 브랜드 제네시스의 초대형 럭셔리 세단 'EQ900'이 9일 공식 출시됐다.제네시스는 9일 서울 하얏트호텔 그랜드볼룸에서 정몽구 현
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매끄럽게 서킷 두 바퀴 돌더니 출발선에 정확히 멈춰 서
소름이 돋았다. 차는 예상보다 훨씬 격렬하게 서킷을 헤집었다. 그동안 옆 좌석에 앉아 레이서의 운전을 경험할 기회가 많았다. ‘고수’의 서킷 운전엔 공통점이 있다. 최소한의 조작
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“비주얼 커뮤니케이션 시대 … 제 2, 3 인스타그램 나온다”
▷여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다‘글로벌 혁신 기업인’들은 머릿속에 산업의 미래 모습을 그리며 ‘기회 포착’을 준비하고 있었다. # 디지털화는 신산업의 저수지 먼저 인터넷
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74년 포니, 91년 알파엔진 … 'R카'는 자율주행 기술 독립
올 3월 미국 샌프란시스코에서 열린 메르세데스-벤츠의 자율주행차 ‘F015’ 시승행사. 손 하나 까닥하지 않고도 차량은 40㎞ 정도의 속도로 주행했다. 지난 13일 경기도 의왕시
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자율주행차 해외·내수용 따로 개발해야할 판
지난 25일(현지시간) 미국 캘리포니아 일반도로에서 시범 주행을 시작한 구글 자율주행차. 국내에선 언제쯤 타볼 수 있을까. 현대차가 앞으로 5년간 2조원을 투자해 개발할 자율주행차
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"11살 내 아들 면허 딸 필요없어 … 5년 뒤 무인차 상용화"
크리스 엄슨“열한 살짜리 아들이 5년 뒤(2020년)엔 면허를 딸 수 있는 나이가 됩니다. 하지만 우리 애가 그럴 일이 없도록 만드는 게 바로 구글의 목표입니다.” 구글의 ‘자율
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LG전자, 폴크스바겐·구글과 손잡고 스마트카 부품 개발 나서
LG전자가 IT·가전에서 쌓아온 노하우를 이용해 자동차 부품 회사가 됐다. 사진은 폴크스바겐 그룹의 ‘이탈디자인’이 LG전자와 기술 협업을 통해 ‘제네바 모터쇼’서 선보인 자율주행
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내년부터 초중학교서 소프트웨어 필수과목으로 실시
정부가 내년부터 초등학교와 중학교에서 소프트웨어를 필수 과목으로 지정해 교육을 실시한다. 고등학교에서도 현재 심화선택에서 돼 있는 소프트웨어 과목을 일반선택으로 전환하고, 대입